Bagaimana Kisah Kelam Dibalik Keindahan Mosaik di Metro Moskow?

Sulit dipercaya, tetapi beberapa keindahan Metro Moskow juga diciptakan di Leningrad yang terkepung. Di kota yang dikepung oleh pasukan Jerman, dimana orang-orang sekarat di jalanan karena kelaparan dan kedinginan, Vladimir Frolov menciptakan mahakarya terakhirnya — di bawah cahaya lampu minyak tanah dan sendirian. Hari ini, mereka menghiasi atap stasiun pusat Metro Moskow. Banyak penumpang dan turis yang mendongak ke atas untuk melihat langit biru yang menakjubkan, pria dan perempuan cantik dalam setelan kerja, dan pesawat yang melambung tinggi di atas mereka.

Sebuah dinasti ahli mosaik

Secara harfiah Vladimir Frolov ditakdirkan untuk menjadi seorang ahli mosaik — itulah yang dilakukan oleh seluruh keluarganya. Ayah Vladimir mempelajari metode mosaik khusus (terbalik) dari seorang pengrajin ahli Italia bernama Antonio Salviati. Dalam metode ini, pengrajin membuat mosaik dari sisi depan ke bawah dan kemudian menuangkan semen atau lem. Setelah itu, mozaik dibalik; jika perlu, jahitannya dicat atau dilapisi dengan potongan kaca untuk membuat mozaik terlihat lengkap. Metode pembuatan mozaik seperti itu memungkinkan mozaik dibuat dengan cepat, dan tetap mempertahankan kualitas artistik panel yang tinggi.

Kemudian, kakak Vladimir, Alexander, juga bergabung dengan bisnis ini; pada tahun 1890, Frolov mendirikan bengkel mosaik pribadi pertama di Rusia. Lokakarya ini memenuhi banyak komisi menarik, yang terbesar adalah Gereja Juruselamat di Tumpahan Darah (sebuah bangunan megah yang didirikan di Sankt Peterburg di tempat kematian Tsar Aleksandr II, terinspirasi oleh Katedral Santo Basil) — seluruh bangunan ini ditutupi oleh mozaik di dalam dan di luar (luas mozaik mencapai 7.500 meter persegi). Selama proses pembuatan mosaik ini, kakak Vladimir, Aleksandr, tiba-tiba meninggal dunia dan Vladimir harus bertanggung jawab penuh atas pekerjaan tersebut — meskipun pada saat itu, ia masih belum lulus dari Akademi Seni.

Setelah Revolusi 1917, kehidupan Frolov berubah secara dramatis — bengkel keluarga ditutup, tetapi Vladimir terus membuat mosaik di Akademi Seni. Seniman itu dengan cerdik mendekorasi gereja-gereja, kini mendekorasi stasiun kereta api, monumen pahlawan revolusioner, teater, akademi militer, dan gedung-gedung pemerintah. Pada titik tertentu, pemerintah Soviet bahkan ingin melarang seni mosaik karena hubungannya dengan agama, tetapi Frolov diselamatkan oleh Alexey Shchusev, arsitek Mausoleum Lenin, yang meminta interiornya didekorasi secara khusus dengan smalt (kaca kobalt) dan oleh tangan Frolov. Menurut legenda, kaca berwarna yang diberikan untuk menghiasi aula berkabung bahkan, pada beberapa titik sebelumnya, telah dibeli oleh Nikolay II.

Bagaimana mosaik Leningrad berakhir di Metro Moskow

Metro Moskow, yang pembangunannya dimulai pada 1931, tidak hanya dibuat sebagai alat transportasi — tetapi juga memiliki fungsi ideologis yang signifikan. Proyek ini dianggap sangat penting sehingga pembangunannya tidak berhenti bahkan selama Perang Dunia II dan para pekerja konstruksi tidak dipanggil untuk berperang, walau sangat kekurangan tentara.

Menurut rencana pemerintah Soviet, kereta bawah tanah seharusnya menjadi simbol masyarakat sosialis baru dan kemenangan kelas pekerja. Orang awam, yang turun ke metro, seharusnya tidak hanya bersentuhan dengan pencapaian kemajuan teknis, tetapi juga kagum dengan arsitektur istana dan mahakarya seni dalam dekorasinya. Mereka tidak berhemat pada marmer dan bahan mahal lainnya dalam dekorasi istana metro dan mozaik yang sesuai dengan konsep tersebut dengan baik. Frolov ditugaskan untuk membuat mosaik-mosaik ini.

Setelah menerima pesanan, sang pengrajin ahli berhasil membuat dan mengirim panel-panel dari Leningrad ke Moskow sebelum perang, berdasarkan gambar-gambar seorang pelukis terkenal bernama Aleksandr Deyneka. Panel-panel ini menghiasi ruang depan dua stasiun pusat Metro Moskow, Mayakovskaya dan Novokuznetskaya.

Panel untuk stasiun Avtozavodskaya yang harus dibuat Frolov di bawah pengepungan (dari 8 September 1941, Sankt Peterburg dikepung oleh Nazi). Perlahan-lahan, kelaparan dan kedinginan merayap ke dalam kota, pasokan bahan makanan praktis terhenti. Banyak rekan Frolov yang berhasil mengungsi, tetapi sang seniman sendiri menolak, karena dengan demikian ia harus meninggalkan pekerjaan hidupnya dan pesanan akan dibiarkan tidak selesai. Dengan demikian, hampir sendirian, di gedung Akademi Seni yang hampir tidak berpemanas (ia hanya bisa mendapatkan satu tabung gas sebagai bantuan), dikelilingi oleh kota yang membeku dan sekarat, ia terus membuat mosaik yang indah.

Mengantarkan panel dari Leningrad yang terkepung ke Moskow adalah masalah lain. Menurut legenda, hal itu dimungkinkan berkat insinyur Taubkin, yang berhasil membawanya keluar kota melalui Danau Ladoga yang membeku (dijuluki "Jalan Kehidupan") pada musim dingin 1942. Ini adalah karya terakhir Frolov, karena ia tidak selamat dari musim dingin 1942 dan dimakamkan di kuburan massal para profesor Akademi Seni di Leningrad.

Selain Mosaik, stasiun-stasiun Metro Moskow juga memiliki elemen lain yang membuatnya tampak "Cantik dan Mempesona". Simak bagaimana keindahan dari stasiun-stasiun Metro Moskow!

Pembaca yang budiman,

Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:

• ikutilah saluran Telegram kami;
• berlanggananlah pada newsletter mingguan kami; dan
• aktifkan push notifications pada situs web kami.