Lima Mobil Rusia Terbaik Sepanjang Masa

Kirill Safonov/TASS
Meski tak sebanding dengan Ferrari atau Rolls Royce masa kini, kelima mobil ini betul-betul merevolusi industri otomotif ketika pertama kali diluncurkan.

1. VAZ-2121 Niva, 1977

Salah satu mobil Rusia paling sukses sepanjang masa diluncurkan pada 5 April 1977. Mobil berjenis SUV ini dibuat khusus untuk memenuhi kebutuhan mobilisasi di daerah-daerah perdesaan. Bodinya yang pendek dengan penggerak empat roda (4WD) untuk melahap medan berat diyakini sebagai kriteria kendaraan yang dibutuhkan negara kala itu.

Ternyata, Rusia bukan satu-satunya negara yang membutuhkan mobil ini. Lada Niva yang baru langsung menjadi primadona dan sukses di pasar luar negeri, bahkan dalam jumlah yang tak pernah dicapai model Lada lainnya.

Rahasia sukses mobil ini terletak pada kesederhanaannya. Mobil itu tahan lama dan, jika perlu, dapat diperbaiki dengan mudah. Selain itu, mobil baru ini mampu menangani medan off-road sebaik jalan-jalan beraspal di perkotaaan. Ini betul-betul keunggulan yang terbukti sulit dicapai pada masa itu. Tak heran, hingga kini Lada Niva menjadi SUV terlama yang masih diproduksi dalam bentuk aslinya.

Kini, siapa pun dapat menemukan Lada Niva lama dan baru di segala penjuru dunia. Mobil itu bahkan muncul dalam beberapa film, termasuk “The Corsican File” dan “Mechanic: Resurrection”. Namun, ia kini berganti merek menjadi Lada 4x4.

2. KamAZ, 1976

“... dalam ekonomi kolonial yang terbelakang (Uni Soviet -red.) muncul raksasa supermodern,” begitulah secuil kutipan dari sebuah artikel di The New York Times pada 11 Agustus 1977 tentang pabrik yang dibangun Uni Soviet di Sungai Kama. Pabrik “supermodern” itu hendak menghasilkan buah pertamanya: sebuah truk berkabin raksasa yang akan mengalahkan truk-truk terbaik dunia hanya dalam beberapa dekade mendatang.

Pada 1996, pabrik KamAZ memenangkan reli Dakar dan sejak itu terus mendominasi reli internasional bergengsi tersebut dengan mengumpulkan total 17 kemenangan — jumlah kemenangan terbanyak yang belum bisa dikalahkan oleh pabrikan kendaraan mana pun.

Saat ini, KamAZ mengekspor truk-truknya ke semua negara eks Soviet, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika.

3. UAZ-469, 1972

Surat kabar Soviet tak terlalu bergairah menerbitkan artikel tentang mobil ini bertahun-tahun sebelum kendaraan tersebut secara resmi diproduksi dan dijual di pasar. Namun, begitu diluncurkan, SUV ini langsung dijadikan kendaraan utama Tentara Soviet sekalipun hanya untuk mengangkut perwira.

Kualitas off-road mobil ini tak tertandingi. UAZ-469 dapat dikendarai di tempat-tempat yang tak mungkin dilalui mobil-mobil Barat ataupun Soviet lainnya.

Sukses besar, model pertama merek ini terus menginspirasi para pembuat mobil Rusia untuk terus berinovasi. Karena itu, mereka mengeluarkan sejumlah produk baru berupa varian UAZ yang lebih modern, seperti UAZ Hunter dan Patriot.

4. Moskvich-412, 1967

Mobil ini sebetulnya merupakan turunan Moskvich-408 yang diperbarui dan dimodernisasi.

Mobil keluarga ini memiliki mesin 1,5 liter bertenaga 75 tenaga kuda, mirip mesin BMW M 115. Dengan begitu, mobil ini berhasil bersaing dalam berbagai reli di tingkat internasional.

Pada 1971, dua Moskvich-412 berhasil melewati perlombaan ketahanan selama 24 jam yang dikenal sebagai Spa 24 Hours di Belgia. Mobil itu juga menyapu bersih semua podium pada Avon Round Britain Rally pada 1973 dan mencetak kemenangan di Reli Safari Afrika Selatan.

Tak hanya sukses di trek balap, Moskvich-412 juga sukses di pasar mobil internasional. Selain di Uni Soviet, mobil ini dirakit di Bulgaria dan Belgia dengan merek Rila dan Scaldia.

5. ZIS-5, 1934

Truk legendaris ini menjadi mobil utama Tentara Merah selama Perang Dunia II. Kendaraan ini diproduksi secara massal pada 1934 dan berkontribusi besar dalam perang melawan Nazi Jerman sembilan tahun kemudian.

Meskipun ZIS-5 kini dianggap sebagai mobil khas Soviet, ZIS-5 sebetulnya dibuat berdasarkan Autocar, truk buatan AS. Namun, model tersebut menjadi legendaris di tangan insinyur-insinyur Soviet.

ZIS-5 tak hanya menjadi truk utama tentara, tetapi juga dipasok ke faksi Republik yang memerangi kaum Nasionalis selama Perang Saudara Spanyol. Kala itu, Uni Soviet memasok lebih dari 2.000 truk untuk para pejuang Spanyol.

Meski kejuaraan balap mobil pertama di Uni Soviet baru digelar pada 1950, olahraga bermotor di negara itu langsung berkembang pesat pada tahun-tahun berikutnya.

Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.

Untuk mengikuti kisah dan video menarik lainnya kunjungi halaman Facebook Russia Beyond
More

Situs ini menggunakan kuki. Klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut.

Terima kuki