Enam Mobil Rancangan Khusus Soviet Diciptakan Sesuai Pesanan

Mobil custom atau mobil yang dirancang khusus sesuai pesanan muncul pertama kali di Uni Soviet pada sekitar tahun 1920-1930 dan menggunakan basis mesin sepeda motor. Mereka tidak menarik secara estetis dan tidak berkecepatan tinggi. Mobil-mobil ini baru berkembang pada era 1950-1960 ketika para insinyur dan mekanik berbakat mulai merakit mobil kustomisasi dari tangan mereka sendiri.

Pertama, bagian sasis (mobil) terbuat dari kayu lapis; dan tubuh mobil terbuat dari logam dan fiberglass yang dilengkapi mesin mobil yang diproduksi secara massal (atau bahkan dibuat khusus). Hobi ini dengan cepat menyebar ke seluruh Uni Soviet: Majalah seperti Tekhnika - Molodezhi (Teknologi untuk kamu Muda) dan program TV seperti Eto vy mozhete (Anda Bisa Melakukan Ini) membahas model-model mobil yang paling sukses. Satu hal yang perlu diperhatikan adalah mobil custom tersebut harus memenuhi persyaratan resmi; mesin tidak boleh melebihi kapasitas 900 sentimeter kubik atau mencapai kecepatan lebih dari 75 km/jam.

Tahap terakhir dari proses perakitan mobil custom adalah mendapatkan desain yang disetujui oleh Komisi Volunteer Car dan motto Enthusiast Society untuk mengonfirmasi bahwa mesin atau komponen dalam mobil diperoleh secara legal, misalnya, ketika mobil perlu dinonaktifkan karena cacat dan diperbaiki serta mengajukan permohonan pelat nomor registrasi. Barulah mobil siap melaju di jalan raya!

'Trud' ('Tenaga Kerja')

Artem Svetlov/Flikr.ru

Perakitan bodi mobil ini membutuhkan hampir enam puluh pelat logam diambil dari tempat pembuangan sampah. Pelat-pelat logam ini kemudian harus melalui proses pemotongan, las dan pembentukan. Namun, tidak adil jika menyebut mobil bermodel era awal 1960-an ini sebagai 'Monster Frankenstein', sebab tidak ada sambungan las yang terlihat dalam rakitannya. Ketika Anda melihatnya, Anda bahkan tidak akan mengira bahwa mereka adalah rakitan tangan-tangan penggemar otomotif dan bukan buatan pabrik. Meski begitu, hampir semua mobil yang ada di “Trud” ini unik. Penciptanya, Oleg Kucherenko, membuat komponen dan mesin tiga silinder mobilnya sendiri.

‘GTSCH’

Artem Svetlov/Flikr.ru

Pada akhir tahun 1960 Anatoly dan Vladimir Shcherbinin menciptakan varian Gran Turismo mereka sendiri, yaitu mobil sport bermesin Volga. Menariknya, kakak beradik ini tidak mengerjakan mobil itu di garasi seperti yang dibayangkan orang. Sasis mobil 'GTSCH' dilas tepat di halaman blok apartemen mereka dan didandani di dalam apartemen mereka dengan panel bodi fiberglass. Setelah itu, mereka memindahkan mobil kembali ke halaman, di mana mereka memasang mesin dan yang lainnya. Terlepas dari persyaratan resmi, Gran Turismo karya Shcherbinin bersaudara ini dapat mencapai kecepatan hingga 150 km/jam. Mobil yang dibuat khusus? Secara resmi - ya. Tetapi, melihat hasil akhirnya, mereka seperti mobil yang tampil dalam aksi kejar-kejaran dalam film Hollywood.

 ‘Pangolina’

Kuleshov/Sputnik

Apa yang akan terjadi jika Anda menggabungkan mesin dari mobil VAZ dan desain 'predator' mobil sport yang mengingatkan kita pada Lamborghini? Jawabannya, Anda akan mendapatkan 'Pangolina' milik Alexander Kulygin.

Alexander, kepala klub teknisi di Istana Pemuda di Ukhta mengembangkan desain kap mesin yang unik. Alih-alih membentuk pintu mobil biasa yang dinaikkan dengan penggerak hidrolik, dia mengganti kaca spion dengan periskop; memindahkan lampu depan ke tengah, menyatukannya menjadi bagian yang dapat ditarik. Berkat bodi ramping dari fiberglass yang ringan, bahkan dengan mesin berkekuatan 62 tenaga kuda, 'Pangolina' dapat mencapai kecepatan maksimal 180 km/jam. Mobil yang luar biasa ini menjadi terkenal bahkan di luar negeri pada tahun 1985 dan turut berpartisipasi dalam Pameran Mobil di Plovdiv, Bulgaria.

 ‘Triton’

Victor Budan, Vitaliy Sozinov/TASS

Musisi Dmitry Kudryachkov bermimpi untuk menyatukan keunggulan spitbot dan mobil ke dalam rakitan kendaraan custom. Dia ingin merasakan pengalaman perjalanan darat dan di air. Hasilnya, dia membangun sebuah pesawat hidro yang beroperasi dengan mesin GAZ-21. Jika Anda ingin berlayar, pesawat hidro rakitan Kudryachkov bernama 'Triton' dapat melaju dengan kecepatan 50 km/jam. Ketika Anda merencanakan petualangan darat dengan mobil, pesawat ini dapat memacu Anda dengan kecepatan hingga 120 km/jam.

 ‘Laura’

Igor Michalev/Sputnik

Ketika para pengunjung pameran internasional di Plovdiv, Bulgaria, melihat mobil Dmitry Parfyonov dan Gennady Hainov yang dinamakan 'Laura', mereka tidak dapat memercayai mata mereka. Benarkah Laura adalah mobil custom? Para penemunya mengatakan bahwa mereka membuat desain mobil masa depan saat mereka masih di sekolah pada 1985. Mereka membuat sebuah mobil sport bermesin VAZ-2105 dan transmisi Zaporozhets. Rangkanya terbuat dari pipa air dan dibalut oleh fiberglass dan panel busa polimer. Kursi olahraga, kontrol tombol, suspensi yang dibuat khusus ala MacPherson. Tak perlu diragukan lagi, inilah mobil masa depan.

 ‘Muravey’ (‘Ant’)

Technicheskaya Estetika magazine, 1967

Para penggemar DIY Soviet juga membuat mobil model yang ringkas. Misalnya, si ‘Semut Kecil’ yang memiliki bodi terbuka rancangan Insinyur Oleg Ivchenko dengan menggunakan sketsa Seniman Eduard Molchanov. Mobil ini menggunakan mesin sepeda motor Yava-354 untuk kap mesin bawahnya dan kayu lapis untuk bodinya. Kendaraan ini dapat mengangkut kargo dan penumpang dengan kecepatan 70 km/jam, tanpa takut melaju di jalan raya.

Pembaca yang budiman,

Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:

• ikutilah saluran Telegram kami;
• berlanggananlah pada newsletter mingguan kami; dan
• aktifkan push notifications pada situs web kami.

Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.