Tiga ATV Soviet yang Dibuat untuk Mengalahkan Teracruzer Amerika

1. MVTU

MVTU-2/Arsip

Konsep kendaraan offroad aneh yang menggunakan teknologi ban lunak bertekanan rendah untuk melaju di atas tanah lunak dan berlumpur muncul di Amerika Serikat (AS) pada 1950-an. Di tengah meningkatnya ketegangan Perang Dingin, Uni Soviet tidak dapat membiarkan AS menjadi satu-satunya pengembang peralatan yang berpotensi besar dengan aplikasi militer yang prospektif.

Oleh karena itu, para insinyur Soviet membangun ATV beroda tiga pada akhir 1958. Sebagian besar kendaraan itu dibuat berdasarkan GAZ-69, truk ringan penggerak empat roda yang diproduksi di Soviet sejak 1953. 

GAZ-69/Sergey Korovkin 84 (CC BY-SA 4.0)

Karena truk tersebut memiliki kabin yang dapat dikonversi, fitur yang sama juga diterapkan pada ATV yang baru dikembangkan. Mesin, transmisi, dan bagian penting lainnya juga dipinjam dari GAZ-69. Perbedaan utama terlihat pada roda dan sistem suspensinya. Alih-alih menggunakan empat roda biasa, ATV yang baru menggunakan tiga ban raksasa bertekanan rendah dengan elastisitas tinggi untuk mencapai karakteristik offroad yang luar biasa.

Arsip

Desainnya berhasil, tetapi masih memiliki kekurangan. MVTU-2 melintasi tanah lunak dengan mudah, tetapi mengalami kesulitan tertentu saat melewati jalan beraspal, yang membutuhkan kecepatan lebih tinggi. Kendaraan juga berayun secara berlebihan.

2. ZIL-132C

ZIL-132C/Arsip

Insinyur pabrik ZIL merilis prototipe baru ATV yang dilengkapi rolligon (merek ban besar bertekanan rendah) pada 1964. Kendaraan baru ini merupakan kombinasi dari truk ZIL-164 dan ZIL-157K.

ZIL-164.

Museum Teknik Tolyatti/ShinePhantom (CC BY-SA 3.)

ZIL-157K.

Mikhail Tereschenko/TASS

ZIL-132C menggunakan empat rolligon dengan panjang masing-masing satu meter. Yang agak mengherankan, ATV ini tidak memiliki sistem suspensi di bagian depan, karena dua rolligon depan dipasang dengan kaku ke bodi mobil.

Desain ini tidak memungkinkan ATV berbelok menggunakan roda depan. Oleh karena itu, kendaraan berbelok dengan mengubah sudut roda belakang, yang dipasang pada sistem suspensi terpisah. Sementara, sistem pengereman hanya diterapkan pada roda depan.

Namun, desain radikal seperti itu tidak lulus tes dengan baik karena ATV sulit dikendalikan akibat desain yang cacat. Alhasil, proyek itu ditutup dan prototipe yang ada pun dihancurkan.  

3. NAMI-094 (ET-8)

1963/Arsip

Salah satu prototipe Teracruzer paling menjanjikan yang dirancang oleh para insinyur Soviet adalah ET-8 yang diproduksi pada 1963.

Secara visual, itu adalah salinan yang hampir identik dari Teracruzer FWD MM1 buatan AS. Akan tetapi, alih-alih menggunakan mesin pesawat delapan silinder seperti yang digunakan Tercruzer Amerika, kendaraan Soviet ditenagai oleh mesin bensin berkekuatan 180 tenaga kuda yang diambil dari truk Ural-375.

Ural 375D/LutzBruno (CC BY-SA 3.0)

Kendaraan Soviet memiliki delapan rolligon sepanjang 1,2 meter — empat di depan dan empat di belakang. Sementara, kabin prototipe Soviet diambil dari traktor artileri ATC-S buatan Rusia.

ATV ini berbobot 12 ton dan bisa mengangkut kargo hingga seberat delapan ton di bagian belakang.

Meskipun relatif sukses selama periode pengujian, kendaraan ini ternyata terlalu berat dan mahal untuk diproduksi. Alhasil, ET-8 tidak pernah diproduksi secara massal.

Mobil listrik telah dikembangkan di Soviet sejak 1935. Inilah lima mobil listrik yang dikembangkan di Negeri Beruang Merah.

Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.