Jangan lewatkan!
Bergabunglah dengan Russia Beyond di saluran Telegram kami untuk mendapatkan konten eksklusif lainnya
Suara bel berkilau terdengar dan Sortavala-Ruskeala Express berangkat. Kereta api bisa terlihat dari jauh, berkat uap yang mengepul dari knalpot. Mereka menyalakannya lebih dulu. Ini juga satu-satunya kereta harian bertenaga uap di daerah tersebut.
Mendapatkan ke ngarai kapal itu bukan moda transportasi tercepat (dengan mobil jauh lebih cepat), tapi pasti, yang paling orisinal: Ruskeala Express adalah kereta retro dengan lokomotif Hungaria dan desain interior 1949 dari Nikolayevsky Express - kereta St. Petersburg - Moskow milik permaisuri Rusia. Itu dihiasi dengan karpet, sofa hijau, konduktor dalam seragam klasik dengan jahitan emas - dan hal-hal lain yang menambah suasana.
Setelah bel berbunyi, perlahan-lahan mulai dan, selama satu jam penuh, mengalir melalui lanskap Karelia utara. Tujuannya adalah sebuah desa yang dulunya hanya berpenduduk 659 orang, menurut sensus 2013. Perjalanannya lambat, mengingat jaraknya hanya 30 kilometer.
Desa kecil Ruskeala, tepat di perbatasan Finlandia, akan sulit ditemukan di peta, jika bukan karena fakta bahwa St. Petersburg yang aktif berkembang pada tahun 1800-an tidak kekurangan marmer. Bangsawan kaya, serta Catherine II sendiri - mendirikan istana yang membutuhkan bahan mahal. Para pembangun Tsar kemudian memusatkan perhatian mereka pada tambang Ruskeala. Marmernya memiliki kualitas yang luar biasa dan tersedia dalam empat warna - abu-abu, abu-abu hijau, putih dengan garis-garis abu-abu dan coklat dan campuran putih, abu-abu dan biru.
Ada faktor lain. Ngarai marmer sudah ada di sana sejak sebelum lokasi itu diamati secara geologis. Ketika Rusia memenangkan Perang Utara, dari Swedia mengambil pantai Karelia di Danau Ladoga bersama dengan ngarai, yang telah dikembangkan Swedia sejak akhir abad ke-17. Namun, setelah ngarai diserahkan ke Rusia, Ruskeala dilupakan begitu saja. Jadi, dapat dikatakan bahwa kisah industri besar desa kecil ini dimulai dengan sungguh-sungguh dengan naiknya Catherine II ke atas takhta.
Ahli tukang batu telah tiba di tepi Sungai Ruskolka dari Ural dan mulai menambang marmer. Pada awalnya, mereka menggunakan kereta luncur untuk mengangkut bahan ke rekan. Kemudian kapal laut membawanya melintasi Ladoga ke ibu kota. Hanya dalam lima puluh tahun, lebih dari 200.000 ton marmer ditambang - digunakan untuk membuat fasad Katedral St. Isaac, Kastil St. Michael, Istana Marmer dan setengah dari Katedral Kazan, serta ambang jendela Museum Hermitage dan benda-benda lainnya di ibukota, termasuk Gatchina, Peterhoff dan Tsarskoye Selo.
Operasi penambangan mengalami penurunan tajam pada abad ke-19, ketika mode berubah dan granit menjadi pilihan yang lebih disukai, daripada marmer. Selain itu, desa itu sendiri berpindah tangan beberapa kali: setelah Revolusi, ngarai itu beralih ke Finlandia, sebelum kembali ke Soviet dan kemudian, sekali lagi ke Finlandia pada tahun 1941. Nasibnya akhirnya diputuskan pada bulan September 1944, ketika desa itu kembali. ke Uni Soviet, dan tetap Rusia sampai hari ini.
Ngarai ini digunakan untuk menambang kapur dan debu marmer hingga akhir 1900-an, sebelum tambang itu tidak dapat digunakan lagi. Ngarai itu menerima status dilindungi sebagai tengara budaya dan monumen untuk penambangan gunung.
Kembali pada tahun 1939, ngarai yang dipenuhi air dan menjadi rumah bagi gua marmer yang dikelilingi oleh pegunungan di tengah perairan kristal - sekarang menjadi kebanggaan Karelia dan tujuan wisata nasional.
Kawasan industri 'Ruskeale' muncul di sana pada tahun 2005. Wilayah itu dirapikan dan situs itu menjadi tempat liburan, dengan lokasi paling menarik diubah menjadi tempat wisata.
Ada juga rute bawah tanah sepanjang 500 meter di sana. Kebanyakan galeri alam saat ini berada di bawah tanah, dengan hanya satu yang tersisa di atas air dan terbuka untuk pengunjung. Ada wisata menyelam bagi mereka yang ingin menjelajahi sisanya.
Salah satu tempat terindah di sana adalah ngarai marmer itu sendiri, dengan panjang 460 meter dan lebar 100 meter. Airnya sangat jernih dan Anda bisa melihat ke bawah hingga 18 meter!
Ngarai dapat dilihat dari pantai atau Anda dapat menyewa perahu untuk mendapatkan pemandangan yang lebih baik. Ada wahana zipline untuk para pencari petualangan ekstrem dan bahkan bungee 24 meter ke dalam ngarai. Sebuah jembatan tali juga melintasinya.
Taman adalah urusan semua musim dan mereka yang menganggapnya indah tidak akan terhalang oleh salju utara. “Kami pergi di musim dingin, waktu terburuk - suhunya -25°C. Tapi itu tidak merusak pengalaman. Ruskeala Bawah Tanah adalah tempat yang harus dilihat selama musim dingin, itu menjadi sangat indah. Alam menciptakan karya seninya dari stalaktit, stalagmit, dan stalagnasi beku,” kata Kirill dari St. Petersburg. Anda tidak akan bisa berjalan lama di musim dingin. Ada tempat kopi dan toko suvenir di wilayah taman, di mana Anda bisa menunggu kereta ekspres tiba.
Cara menuju lokasi: Paling mudah mencapai tempat ini dengan transportasi umum, menggunakan kereta cepat 'Lastochka' dari St. Petersburg ke Ruskeala, turun di Sortavala dan beralih ke kereta ekspres retro, yang akan membawa Anda langsung ke taman.
Pembaca yang budiman,
Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:
Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.
Berlanggananlah
dengan newsletter kami!
Dapatkan cerita terbaik minggu ini langsung ke email Anda