Jangan lewatkan!
Bergabunglah dengan Russia Beyond di saluran Telegram kami untuk mendapatkan konten eksklusif lainnya
Hari ini awal Mei, akhir hari kerja. Warga Moskow yang harus bekerja selama liburan Mei menatap dengan mata tertunduk ke peron kereta bawah tanah. Tak lama, kereta tiba. Namun, alih-alih kereta dengan gerbong abu-abu dan biru yang biasa, penumpang disuguhi dengan gerbong berwarna merah-hitam dengan jendela lebar dan gelap. Kereta itu seolah-olah muncul dari halaman buku komik fiksi ilmiah. Bagian depan kereta bertuliskan “Ini Moskva-2020”, dan tiap pintunya menampilkan keunggulan utamanya: Kenyamanan, Teknologi, Perawatan, dll. Nama stasiun berikutnya ditampilkan di atas jendela.
Inilah kereta Moskva-2020 terbaru, dibangun oleh Pabrik Kereta Api Oktyabrsky di Sankt Peterburg dan Pabrik Metrovagonmash dekat Moskow, dan diluncurkan di jalur Koltsevaya pada musim gugur 2020. Desainnya dikembangkan oleh perusahaan Italia ItalDesign, yang juga bekerja dengan Audi, Airbus, McLaren, dan Lamborghini.
Penampilannya yang gagah memberi kesan bahwa stormtroopers akan keluar dari gerbong. Namun, ketika pintunya bergeser terbuka, Anda disambut oleh kompartemen yang cukup terang dan nyaman alih-alih tentara ruang angkasa.
Pegangan tangan dan kursi empuk (hanya lima tempat per bangku, bukan enam seperti biasa) berwarna emas mawar, seperti yang dijelaskan dalam situs web Kantor Wali Kota Moskow, dan terdapat huruf M timbul di tiap kursi, logo kereta bawah tanah Moskow.
Di ujung tiap gerbong terdapat dua kursi lagi pada satu sisi, dan panel dinding berlapis kain di sisi lain, untuk tempat bersandar penumpang.
Namun, yang paling menarik adalah ada dua soket USB di tiap tempat, bahkan di tempat tanpa kursi di bagian belakang gerbong.
Bagaimanapun, yang paling mengejutkan saya adalah minimnya iklan. Tentu, ada layar kecil di atas tiap baris kursi, tetapi selama perjalanan saya di sepanjang jalur Koltsevaya, layar itu hanya menunjukkan pesan informasi tentang penutupan sementara sejumlah stasiun. Meski begitu, bukan berarti iklan tidak akan muncul pada kemudian hari. Selain itu, layar sentuh menawarkan peta interaktif untuk mendapatkan petunjuk arah ke stasiun yang Anda inginkan.
Ada juga panel layar kecil yang terletak tepat di bawah langit-langit. Layar ini memberikan informasi tentang stasiun pemberhentian. Hal yang sama berlaku pada pintu kereta. Layar di atasnya memberikan informasi ketika pintu akan ditutup.
Pesan informasi bahkan muncul di beberapa pegangan tangan meskipun dalam bentuk stiker. Stiker tersebut menyebutkan bahwa pegangan tangan telah didesinfeksi, tetapi penumpang tetap disarankan mengenakan sarung tangan (dan masker). Meskipun aturan mengenakan masker dan sarung tangan di transportasi umum Moskow belum secara resmi dicabut, Anda tak akan mengetahuinya dengan melihat sebagian besar penumpang.
Keunggulan utama lainnya adalah layar transparan yang memisahkan area tempat duduk dari pintu masuk sehingga siapa pun yang tidak mendapatkan tempat duduk dapat bersandar dengan aman tanpa menyentuh penumpang lain.
Situs web Kantor Wali Kota Moskow juga menyatakan bahwa gerbong baru ini 57 persen lebih lebar, dari 102 menjadi 160 cm. Dalam gerbong yang setengah kosong, perbedaan ini tidak terlihat, tetapi pasti akan terasa saat jam sibuk pagi hari.
Klaim lain dari pabrikan adalah bahwa kereta 15% lebih sunyi. Ini kemungkinan besar benar: selama perjalanan, saya dapat dengan jelas mendengar percakapan lembut dari orang-orang yang duduk di hadapan saya (dan pendengaran saya paling-paling biasa-biasa saja, bisa dibilang).
Ketika tiba waktunya untuk keluar, saya melihat stiker lain di pintu yang mengatakan bahwa pintunya sendiri 28% lebih lebar dari pada kereta api Rusich generasi sebelumnya. Lebar pintu adalah parameter lain yang hanya dapat dinilai pada jam-jam sibuk, tetapi ketika meninggalkan gerbong Anda melihat betapa pantulan di pintu jauh lebih baik dan lebih terang - sempurna untuk selfie. Jika mereka membersihkan pintu lebih sering, mereka tidak akan bisa melawan para Instagrammer dan TikToker.
Pada April 2021, kereta Moskva-2020 menerima Penghargaan Red Dot: Desain Produk 2021. Seperti yang kita bicarakan, 52 kereta semacam itu beroperasi di kereta bawah tanah Moskow, dan pada 2023, 172 kereta seharusnya sudah beroperasi - sekitar seperempat dari total kereta bawah tanah yang bergulir persediaan.
Namun, orang Moskow bukanlah orang yang mudah terpengaruh: tidak ada sesama penumpang saya yang mau repot-repot memeriksa gerbong baru, semua orang asyik dengan telepon mereka. Hanya satu orang, yang menatapku, menggerutu dengan aksen yang kental: "Mengapa kamu mengambil foto?" Kemudian, setelah meninggalkan gerbong di halte yang sama dengan saya, dia menatap ke trek selama 10 detik saat Kenyamanan, Teknologi, dan Perawatan menjauh.
Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.
Berlanggananlah
dengan newsletter kami!
Dapatkan cerita terbaik minggu ini langsung ke email Anda