Bagaimana Seorang Pelaut Kapal Selam Soviet Membelot ke Jerman tetapi Tak Terselamatkan?

“Tidak ada jalan keluar dari kapal selam,” orang Rusia biasanya mengatakan hal itu ketika seseorang menemukan diri mereka dalam situasi putus asa dan harus menyerah pada keadaan. Gagasan bahwa seseorang dapat melarikan diri dari kapal selam dalam perjalanan tempur tampaknya tidak masuk akal. Namun, dalam sejarah armada Soviet ada satu orang yang berhasil melakukan hal itu.

Pembelot tersebut adalah Boris Galkin, seorang perwira kecil yang bertanggung jawab atas tim teknisi di kapal selam Shch-303 'Shchuka' (Rus: pike). “Dia kasar, dia tidak tahu bagaimana berteman dan dia kehilangan akalnya di saat-saat bahaya,” kata rekan-rekannya tentang dia.

Konon, Galkin menunjukkan keberaniannya dalam tiga pertempuran militer, mengambil bagian dalam penenggelaman beberapa kapal angkut Jerman dan akhirnya dianugerahi Ordo Spanduk Merah dan Ordo Perang Patriotik. Jadi mengapa seorang pria dengan rekam jejak seperti itu memutuskan untuk membelot?

Perjalanan yang sulit

Pada Mei 1943, Shch-303 berangkat dari Kronstadt dalam perjalanan tempur yang panjang ke mulut Teluk Finlandia untuk mengintai pertahanan anti-kapal selam Jerman. Itu memiliki ketentuan selama 78 hari. Namun, perjalanan dimulai dengan awal yang sulit.

Sudah di hari-hari pertamanya, sisi 'Shchuka' tergores oleh ranjau anti-kapal selam Jerman, yang untungnya tidak meledak. Selain itu, teluk itu benar-benar penuh dengan kapal-kapal Jerman dan Finlandia, sehingga kapal selam Soviet merasa hampir tidak mungkin ke permukaan untuk mengisi ulang baterainya.

Namun, kejutan paling tidak menyenangkan menunggu para pelaut Soviet ketika mereka memasuki Laut Baltik: dari pantai ke pantai, teluk itu diblokir oleh jaring anti-kapal selam ganda. Upaya untuk masuk ke laut terbuka gagal. Shch-303 diburu oleh kapal musuh, yang tidak memungkinkannya muncul ke permukaan bahkan di malam hari. Pada minggu kedua perjalanan, 'Shchuka' harus berbaring di dasar laut, di mana ia akan menghabiskan beberapa hari.

Baterai cepat habis dan kru menghemat listrik sebaik mungkin. Ada juga kekurangan udara yang parah. Awak kapal yang setengah sadar, yang tidak punya apa-apa untuk dimakan selain sup menjijikkan yang terbuat dari air laut, mengharapkan serangan setiap menit. Saat itulah Galkin mogok bekerja.

Liburan yang berani

Pada 21 Mei siang hari, petugas kecil Boris Galkin mengambil alih jaga di pos pusat, bersama petugas jaga lainnya. Di dekatnya ada ruang radio dengan beberapa operator radio dan akustik di dalamnya.

Tiga jam kemudian, seorang akustik mendengar suara yang dibuat oleh baling-baling dari banyak kapal dan petugas jaga segera pergi untuk melaporkan hal ini kepada komandan kapal selam, Ivan Travkin. Ditinggal sendirian, Galkin bertindak cepat. Dia mengunci ruang radio, membarikade dirinya di kompartemen, mematikan lampu dan memompa udara bertekanan tinggi ke dalam tangki, setelah itu kapal selam mulai muncul dengan cepat. Perwira kecil itu sendiri bergegas ke palka atas.

Para kru yang tercengang tidak segera menyadari apa yang terjadi. "Saya bergegas ke pos pusat," kenang Ivan Vasilyevich Travkin. “Tapi pintu sekat baja yang menuju ke sana dari kompartemen keempat ternyata terkunci. Dalam kegelapan, saya mendorongnya, memukulnya dengan tinju saya – tidak berhasil.”

Segera, operator radio berhasil keluar dari ruang radio dan membiarkan komandan ke pos pusat. Memerintahkan untuk mempersiapkan kapal selam untuk crash dive, Travkin naik setelah Galkin ke jembatan: “Matahari yang cerah membuat mataku sakit. Laut itu mempesona. Aku melihat sekeliling. Ada banyak kapal pada jarak yang berbeda dari kapal selam. Yang terdekat hanya berjarak 30 meter. Laras senjata mereka ditujukan kepada kami.”

Sebuah pelarian yang ajaib

Galkin berdiri di jembatan sambil melambaikan sarung bantal putih yang diambilnya dari kabin. Ketika komandan bertanya kepadanya apa yang telah terjadi dan apakah telah terjadi kecelakaan, perwira kecil itu mengutuk dan berkata: “Saya tidak tahan lagi. Toh kita semua akan mati!”

Marah, Travkin sangat menyesal tidak membawa pistol bersamanya. Akan tetapi, tidak ada waktu untuk disia-siakan pada seorang pengkhianat – dia harus menyelamatkan kapal selam.

Komandan beralasan bahwa jika kapal selam itu segera tenggelam, kapal itu akan segera ditenggelamkan oleh kapal musuh. Kemudian Ivan Vasilyevich memutuskan untuk menipu Jerman, untuk meyakinkan mereka bahwa para pelaut Soviet siap untuk menyerah pada belas kasihan mereka. Itu akan menumpulkan kewaspadaan musuh dan memberi kru waktu untuk pulih dari keterkejutan.

Travkin mulai berteriak keras ke arah kapal terdekat: “Nazi mengira saya mengundang mereka untuk bernegosiasi. Mereka mulai menurunkan perahu dari kapal. Mereka percaya padaku, bodoh!”

Setelah menunggu sebentar, komandan memberi sinyal untuk tenggelam dan segera menghilang ke dalam. Tabrakan 'Shchuka' menukik, meninggalkan Boris Galkin terciprat ke permukaan. Setelah penundaan sedetik, Jerman melepaskan tembakan, tetapi meskipun ada kerusakan yang diterima, Shch-303 berhasil melarikan diri. Pada tanggal 8 Juni, mengabaikan upaya untuk masuk ke Laut Baltik, kapal itu kembali ke Kronstadt.

Boris Galkin, sementara itu, mulai bekerja sama dengan Jerman. Secara khusus, ia mencoba — dengan sia-sia — untuk mengubah komandan kapal selam S-7 yang ditangkap, Sergei Lisin.

Tidak diketahui pasti apa yang terjadi pada petugas kecil 'Shchuka' itu pada akhirnya. Travkin yakin bahwa dia tidak lolos dari hukuman yang pantas. “Sudah di akhir perang, ketika pasukan kita memasuki Jerman, Galkin, yang diambil oleh Nazi di bawah sayap mereka, jatuh ke tangan sistem peradilan Soviet,” tulis Ivan Vasilyevich dalam memoarnya: “Dia mendapatkan apa yang pantas dia dapatkan. Begitulah nasib semua pengkhianat. Tidak ada akhir lain bagi mereka dan tidak mungkin ada".

Selanjutnya, bagaimana tank-tank Soviet menyeruduk tank dan kereta lapis baja para musuh? Baca selengkapnya di sini.