Tak Ada Jalan Raya, Lantas Apa Transportasi yang Digunakan Penduduk Utara Jauh Rusia?

Jalan di Utara Jauh Rusia (baca lebih lanjut di sini) adalah wilayah yang saling terhubung. Di luar kota, jalan-jalan itu biasanya terputus, memberi jalan ke tundra, stepa atau tegalan. Tidak ada jalan raya yang dapat ditanyakan di daerah tersebut — sulit untuk membangunnya karena kondisi geografis yang ekstrim. Oleh karena itu, Chukotka sangat kekurangan jalan beraspal, di mana kota-kota dan desa-desa dipisahkan satu sama lain oleh ratusan kilometer rawa-rawa dan tundra alpine. Jadi, bagaimana orang-orang di sekitar sana?

Helikopter alih-alih bus

Sebidang tanah yang rata menjadi "lapangan terbang" di tundra

Vyacheslav Viktoros/Roscongress

Sebagai permulaan, tidak ada cara lain untuk mencapai Chukotka selain melalui udara. Sarana transportasi antarkota utama adalah helikopter dan pesawat kecil, yang tidak hanya mengangkut penumpang biasa, tetapi juga mengangkut kargo.

Helikopter juga digunakan untuk membawa anak-anak penggembala rusa dari tundra ke sekolah asrama, dan kembali ke rumah untuk liburan sekolah. Fakta yang aneh adalah, ada sebanyak 11 lapangan terbang di tanah luas Okrug Otonom Chukotka yang dihuni oleh hanya 50.000 orang secara keseluruhan. Selain itu, ada landasan pendaratan helikopter di setiap desa. Lapangan terbang terbesar ada di Anadyr, ibu kota wilayah tersebut, serta di Pevek dan di Bilibino. Juga, sejumlah lapangan terbang dibangun selama Perang Dunia II sebagai bagian dari program pinjaman-sewa.

“Selamat datang di pesawat”

Alexey Zhirukhin

Rusia Utara benar-benar memiliki atmosfer yang nyaman, dengan beberapa tempat tinggal terletak di pusat kota, lebih terlihat seperti rumah kayu biasa.

Trekol vs Predator

Trekol

Vyacheslav Viktoros/Roscongress

Kendaraan segala medan 'Trekol' dan 'Predator' adalah sarana transportasi yang paling tepat untuk perjalanan di alam. Misalnya, di pinggiran Anadyr, ada beberapa bukit vulkanik, yang merupakan situs favorit di antara penduduk kota, dan hanya dapat dicapai jika Anda memiliki transportasi dengan roda raksasa dan suspensi yang kuat. Penduduk setempat mengatakan, bahwa, dalam cuaca kering, dimungkinkan untuk sampai di sana dengan mobil off-road, tetapi perlu untuk mengetahui rute dengan cukup baik agar tidak terjebak di tengah gurun. Bahkan, kendaraan segala medan saja bisa berakhir di sana — kendaraan itu harus ditarik oleh ATV lain dalam kasus seperti itu.

Predator

Vyacheslav Viktoros/Roscongress

'Trekols' dan 'Predator' juga digunakan untuk meratakan jalur musim dingin: mereka bergerak satu demi satu mengencangkan salju yang lembut. Anehnya, angkutan darat mencapai puncaknya tepat di musim dingin. Ada hikmahnya bahkan ketika suhu di luar -40 atau bahkan -50 derajat celcius — rawa-rawa membeku dan ini mungkin dapat menjadi jalan dari satu desa ke desa lain dengan mobil biasa, yang tentu saja harus terisolasi dari panas dengan suhu beku. Untuk penduduk Anadyr, "jalur musim dingin" utama melewati muara antara bandara dan kota. Di musim panas, seseorang harus menyeberang ke sisi lain dengan feri, di musim semi dan gugur — dengan helikopter.

Feri dari bandara utama Chukotka ke kota disebut 'Kamchatka'

Anna Sorokina

Cukup sering, kendaraan segala medan menggantikan transportasi umum di Chukotka. Misalnya, orang melakukan perjalanan antara desa Lorino dan Lavrentiya dengan bus kargo roda delapan besar yang disebut 'Ural'.

Mengelilingi kota dengan hembusan angin di rambut Anda

Seorang pelari quad

Anna Sorokina

Di desa-desa dan kota-kota Chukotka, orang sering dapat menemukan jalan tanah atau yang terbuat dari lempengan beton, karena aspal cukup cepat dalam kondisi cuaca berbahaya seperti itu. Oleh karena itu, penduduk setempat sering terlihat mengendarai ‘quad runner’ (ATV) di sekitar desa. Menurut peraturan lalu lintas Rusia, seseorang boleh mengendarai quad runner di kota-kota, tetapi dilarang mnggunakannya di jalan raya. Namun, tidak ada satu pun di sana.

Perjalanan darat Chukotka

Alexey Zhirukhin

Para penggembala, yang tinggal dan bekerja di tundra, biasanya memiliki dua atau tiga mobil salju. Dengan bantuan mereka, mereka dapat berbelanja di desa (mereka menerima gaji dengan kartu bank biasa) atau ke klinik, serta memindahkan rumah yaranga mereka ke lokasi baru.

Mobil salju 'Buran'

Anna Sorokina

Lalu, Bagaimana Kehidupan Gembala Rusia Modern di Utara Rusia? Simak selengkapnya!

Pembaca yang budiman,

Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:

• ikutilah saluran Telegram kami;
• berlanggananlah pada newsletter mingguan kami; dan
• aktifkan push notifications pada situs web kami.

Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.