Lima Rahasia Benteng Kronstadt yang Tak Tergoyahkan di Luar Sankt Peterburg

Sankt Peterburg, yang didirikan pada 1703, seharusnya tidak hanya menjadi ibu kota baru, tetapi juga "jendela ke Eropa" - pelabuhan utama Kekaisaran Rusia. Tentu saja di satu sisi, itu membutuhkan perlindungan dari segala macam serangan yang tidak diinginkan, dan di sisi lain, kepemilikan jalur yang nyaman untuk kapal dagang. Untuk melakukan ini, pulau Kotlin, sekitar 30 kilometer utara kota, di perbatasan antara Swedia dan Rusia, dipilih sebagai lokasi konstruksi untuk seluruh sistem benteng militer. Benteng pulau, dikelilingi oleh benteng, tumbuh sedemikian rupa sehingga akhirnya disebut Kronstadt - "kota mahkota".

1. Menara utama dan trotoar besi cor

Katedral Angkatan Laut

Legion Media

Kronstadt adalah kota pulau kecil dengan 45.000 penduduk dan benteng angkatan laut di tengahnya. Struktur ini didirikan pada tahun 1723 dan terus direkonstruksi hingga awal abad ke-20. Perencanaan umum telah disetujui oleh Peter I sendiri, yang juga memiliki banyak ide rekayasa di sana.

Di dalam, Anda akan menemukan kompleks baterai mortir, barak pertahanan, dan parit. Perhatikan Katedral Angkatan Laut St. Nicholas di alun-alun utama. Trotoar besi cor adalah situs yang sangat langka hari ini.

Trotoar besi cor di Yankornaya ploshchad, di Kronstadt.

Legion Media

Benteng itu sendiri membelah Kronstadt dari barat, utara, dan timur. Sementara itu tanggul selatan, menampung lima pelabuhan buatan, yang digunakan oleh kapal dagang dan militer. Mereka dibangun sedemikian rupa untuk melindungi kapal yang lebih besar dari angin Baltik yang kuat.

Angin kencang dan banjir akan sering menimpa Kronstadt - sehingga, pada tahun 1824, benteng tersebut harus dibangun kembali. Sejak itu, kota ini praktis tidak berubah.

Di dalam Benteng Kronstadt

Legion Media

Saat ini, pelabuhan berfungsi sebagai perhentian awal untuk perjalanan sehari ke benteng.

Di masa Soviet, Kronstadt adalah kota tertutup. Hari ini, terbuka untuk pengunjung, yang menghubungkannya ke Sankt Peterburg.

2. Benteng pertahanan

Peta lama Kronstadt

Domain publik

Benteng ini dikelilingi oleh 17 benteng pulau pasir. Jika Anda melihat dari atas, mereka seperti membuat rantai, menghalangi jalan menuju pulau utama dan Sankt Peterburg. Yang pertama muncul adalah Kronschlot pada tahun 1704, di bagian selatan Kotlin. Ini sebelum mereka membangun benteng utama. Teluk Finlandia lebih dalam di sana, yang membawa risiko serangan yang lebih tinggi dari kapal musuh besar.

Benteng Kronshlot adalah benteng yang tertua.

Legion Media

Dan begitulah: benteng itu didirikan pada bulan Mei dan melihat serangan pertamanya dari Swedia pada bulan Juli. Kotlin adalah wilayah yang disengketakan dan Swedia tidak menghargai Rusia yang mendirikan benteng pertahanan. Serangan kedua terjadi pada tahun berikutnya, yang melibatkan skuadron Swedia yang terdiri dari 2.000 orang. Itu gagal lagi. Rusia hanya membutuhkan dua hari untuk mengusirnya, dengan Swedia kemudian memutuskan untuk mencoba serangan dari utara, percaya bahwa air akan lebih dangkal di sana. Mereka salah perhitungan dan akhirnya kehilangan 1.000 orang sebagai hasilnya. Sisanya harus mundur. Sementara itu, Rusia terus membangun benteng.

Benteng Aleksandr I

Legion Media

Di sisi selatan, selain Kronschlot, Anda akan menemukan Peter I, Aleksandr I ('benteng Wabah', tempat vaksin wabah sedang dikembangkan), Pavel I dan benteng lainnya - hanya disebut sebagai benteng pertama, kedua dan ketiga.

Di Benteng Konstantin

Anna Sorokina

Sisi utara dilindungi oleh benteng Obruchev, Totleban dan Utara - bernomor 1-7. Ada juga yang dibangun di pinggiran pulau: Grand Prince Konstantin, di selatan, dan Shanets dan Reef, di utara. Sebagian besar dalam keadaan rusak dan beberapa sedang menjalani rekonstruksi (seperti Chumnoy); Konstain, bagaimanapun, terbuka untuk umum. Selain barak dan bangunan militer, Anda juga akan menemukan museum layanan mercusuar yang terkenal di sana.

3. Mercusuar dan jalur pelayaran

Mercusuar Tolbukhin

Legion Media

Jurang di sekitar Kronstadt dangkal: agar kapal bisa lewat, mereka harus memperdalam dasar laut secara artifisial. Mercusuar Kronstadt memiliki lebar 80-150 meter dan ketinggian 11-14 meter. Itu terdaftar sebagai situs Warisan Dunia UNESCO.

Mercusuar Benteng Kronshlot

Legion Media

Enam mercusuar dan selusin rambu navigasi membantu kapal mengikuti jalur pelayaran. Mereka berfungsi dalam urutan tertentu - beberapa bersinar lebih rendah, yang lain lebih tinggi, menunjukkan jalan. Mercusuar tertua di Rusia - Tolbukhin, dibangun pada tahun 1719, masih berfungsi dengan baik. Cahayanya dapat dilihat dari jarak 19 mil laut. Semua mercusuar yang berfungsi di Rusia ditetapkan sebagai objek militer, tertutup untuk umum.

Lensa tertua di Rusia dari museum mercusuar.

Anna Sorokina

Namun, museum mercusuar adalah tempat yang bagus untuk melihat lensa raksasa, yang digunakan di mercusuar Rusia di abad yang lalu.

4. Pengukur pasang surut tertua

Pengukur pasang surut

Anna Sorokina

Dengan berdirinya Kronstadt, Rusia mulai mengukur permukaan laut; pengukuran masih digunakan untuk pembuatan peta hari ini, untuk mencegah kapal kandas. Footstock Jembatan Siniy (Biru) digunakan untuk ini: menyerupai penggaris besi cor dengan lekukan, menunjukkan kedalaman. Tepat di dekat jembatan, Anda akan melihat pijakan kaki tulisan sendiri yang sangat tua - sebuah mareograf. Itu terlihat seperti paviliun kuning kecil dengan puncak menara dan tirai renda yang nyaman. Sejak tahun 1898, mareograf ini secara otomatis mengukur muka air laut, mencatat pasang surut air laut.

Footstock

Interfase (CC BY-SA 4.0)

Itu adalah pijakan kaki Kronstadt yang digunakan untuk mengukur ketinggian objek di atas permukaan laut di Uni Soviet (Rusia menggunakan sistem yang lebih modern, yang menggunakan formula khusus; Baltik, sementara itu, terus menggunakan sistem lama).

5. Dermaga ini punya rahasia

Blindpew100 (CC BY-SA 4.0)

Alat Kronstadt hebat lainnya adalah dermaga Petrovsky, yang digunakan sebagai galangan kapal. Desain Peter I membutuhkan waktu 30 tahun untuk diselesaikan, dengan konstruksi selesai pada 1752, 27 tahun setelah kematiannya. Mereka mengatakan kaisar mengambil ide dari Belanda dan Inggris, tetapi jelas bahwa strukturnya telah dimodifikasi secara dramatis.

Pertama, dermaganya sangat besar: bisa memarkir 10 kapal sekaligus. Kedua, dapat mengalirkan air dengan kecepatan yang luar biasa (ini dilakukan ketika akses diperlukan ke bagian bawah kapal, selama pemeliharaan dan perbaikan) - sesuatu yang tidak dimiliki Eropa pada saat itu. Dermaga akan membutuhkan waktu seminggu untuk menguras setidaknya. Kadang sebulan. Petrovsky hanya membutuhkan beberapa hari, karena air pertama-tama akan disedot ke kolam tepat di bawah geladak, dan kemudian ke laut di bawah. Ini sangat mengurangi waktu kapal harus menganggur.

Anna Sorokina

Detail menarik lainnya dari dermaga Petrovsky terlihat oleh turis dan blogger belum lama ini. Anda mungkin pernah mendengar tentang pasangan bata poligonal di benteng Inca Machu Picchu di Peru. Ternyata, teknologi itu juga digunakan oleh tukang batu Rusia saat membangun tembok benteng. Pekerjaan seperti itu membutuhkan upaya yang sangat besar dan biasanya dilakukan di sudut-sudut kolam yang jauh, di mana sangat sedikit orang yang bisa menyaksikannya. Bisakah Anda menebak mengapa ini diperlukan?

Bagian dinding benteng

Yandex Maps

Pembaca yang budiman,

Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:

• ikutilah saluran Telegram kami;
• berlanggananlah pada newsletter mingguan kami; dan
• aktifkan push notifications pada situs web kami.

Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.