Sembilan Pesawat Legendaris dalam Sejarah Aviasi Rusia

Ту-155

Ту-155

Press Photo
Pada Pertunjukan Aviasi Internasional yang dibuka pada tanggal 25 Agustus lalu, Yayasan Amal Aviasi Legendaris menyiapkan pameran sejarah pesawat. Model-model yang ditampilkan kepada publik bukan hanya “mobil bersayap” yang terkenal di dunia saja, tetapi juga yang cukup unik dan menjadi tonggak aviasi Rusia.

1. Tu-155

Sumber: Press Photo

Tu-155 menjadi pesawat pertama di dunia yang menggunakan hidrogen cair dan gas alam cair sebagai bahan bakar. Pada pesawat dipasangkan mesin turbojet percobaan NK-88. Mesin ini dipasang untuk menggantikan mesin standar dan menggunakan hidrogen atau gas alam cair. Dua mesin lainnya beroperasi menggunakan minyak tanah. Pesawat ini diterbangkan pertama kali pada tanggal 15 April 1988.

2. “1,44” MFI

Sumber: Press Photo

Pesawat tempur taktis multifungsi “1,44” MFI yang merupakan prototipe generasi kelima, dikembangkan oleh perusahaan pesawat Mikoyan. Pengerjaan pesawat ini dimulai lebih awal dari pesawat tempur milik Amerika F-22, tetapi produksinya tidak dimulai karena sejumlah alasan (terutama masalah keuangan).

3. Tu-144D

Sumber: Press Photo

Tu-144D, pesawat penumpang legendaris, mampu terbang dengan kecepatan dua kali kecepatan suara. Pesawat ini pertama kali diterbangkan pada tanggal 31 Desember 1968, dua bulan sebelum Concorde milik Inggris-Prancis dan menjadi pesawat penumpang supersonik pertama di dunia.

4. VM-T Atlant 

Sumber: Press Photo

VM-T Atlant adalah pesawat angkut berat yang dikembangkan oleh biro desain pesawat Vladimir Mikhailovich Myasishchev yang dibuat berdasarkan pesawat pengebom strategis 3M. Tujuan utama pembuatan pesawat ini adalah untuk pengiriman pesawat ruang angkasa raksasa Buran dan elemen-elemen roket ‘Energia’ dari lokasi produksi ke Kosmodrom Baikonur.

5. Farman IV 

Sumber: Press Photo

Farman IV adalah salah satu pesawat yang paling populer dalam periode sebelum perang. Pesawat ini dibangun oleh Hendri Farman pada tahun 1909. Pesawat ini ditandai dengan desain yang sederhana dan menjadi standar berbagai perancang pesawat terbang pada saat itu. Pesawat ini dioperasikan pada gulungan aileron yang melekat di tepi belakang sayap. Jika pesawat tidak bergerak, aileron tersebut menggantung ke bawah, dan pada saat diterbangkan akan diangkat pada posisi pengoperasian embusan udara. Pesawat ini dilengkapi dengan mesin dengan baling-baling pendorong. Bagian pengendali menyerupai pesawat modern. Di sebelah kanan pilot terletak tongkat kontrol yang terhubung dengan kawat aileron dan kemudi pengatur ketinggian. Sementara, di sebelah kiri adalah tongkat kemudi motor. Bagian kaki plot menginjak pada pedal kayu yang mengontrol kemudi.

6. Su-15UM

Sumber: Press Photo

Su-15UM adalah pesawat tempur pelatihan. Berbeda dengan versi sebelumnya, yaitu Su-15UTI, yang murni merupakan pesawat tempur, Su-15UM mampu melakukan beberapa mode pertempuran. Pada saat yang sama, untuk mengurangi komposisi peralatan elektronik di kokpit instruktur, badan pesawat tak diperpanjang dan bahkan tanpa mengurangi volume tangki bahan bakar.

7. Su-27

Sumber: Press Photo

Su-27 adalah pesawat tempur multiperan. Pesawat ini merupakan 'ayah' dari keluarga pesawat tempur Soviet dan Rusia. Untuk pertama kalinya dalam pesawat tempur ini diterapkan sistem kemudi jarak jauh otomatis. Hal ini memungkinkan Su-27 untuk mendapatkan karakteristik manuver yang luar biasa yang membuat pesawat ini menampilkan evolusi di udara.

8. MiG-25

Sumber: Press Photo

MiG-25 adalah pesawat tempur pencegat yang diciptakan pada tahun 60-an. Pesawat legendaris ini terbuat dari baja. Pesawat ini dapat diterbangkan hingga tiga kali kecepatan suara. Pada tahun 1976, setelah pencurian MiG-25P oleh Letnan Belenko ke Jepang, Pemerintah Soviet mengeluarkan perintah untuk melakukan modernisasi pada interceptor yang dipasangkan pada angkatan udara negara. Sehingga akhirnya pesawat mendapatkan sistem senjata dan mesin baru.

9. MiG-27M

Sumber: Press Photo

MiG-27M adalah pesawat tempur pengebom dengan variasi sayap penyapu. Untuk menggantikan mesin standar turbojet P-29B-300, pada pesawat ini pertama kalinya dipasang mesin AL-31F yang digunakan pada pesawat Su-27. Modernisasi pesawat berlangsung atas permintaan India yang menggunakan pesawat tempur jenis ini. Tujuan modernisasi ini untuk meningkatkan kemampuan tempur mesin dan meningkatkan kinerjanya.

 
 

Hak cipta milik Rossiyskaya Gazeta.