Jangan lewatkan!
Bergabunglah dengan Russia Beyond di saluran Telegram kami untuk mendapatkan konten eksklusif lainnya
Pahlawan Uni Soviet Alexander Pokryshkin.
Arkady Shaikhet/russiainphoto.ru"Perhatian! Perhatian! Pokryshkin ada di udara!" adalah bagaimana pos peringatan Jerman memperingatkan penerbang Luftwaffe (peperangan udara dari pasukan Wehrmacht Jerman) tentang kemunculan Alexander Ivanovich Pokryshkin di langit. Saat bertemput, sang jagoan terkenal Soviet itu menggunakan pesawat tempur P-39 Airacobra dengan nomor taktis "100". Pilot Luftwaffe diharapkan untuk lebih berhati-hati dan menarik diri dari dogfight yang berlarut-larut, sementara pilot junior harus segera kembali ke lapangan terbang mereka.
Selama perang, Pokryshkin menerbangkan lebih dari 650 serangan mendadak, mengambil bagian dalam 156 pertempuran udara dan menjatuhkan 59 pesawat musuh satu per satu, dan enam dalam pembunuhan berkelompok. Menurut perkiraan lain, jumlah kemenangan udaranya melebihi 100.
Alexander Ivanovich bukan hanya seorang pilot berbakat tetapi juga penemu dan juara formasi taktis baru dan manuver pertempuran udara seperti "gunting", "pukulan elang", "penjepit", "pendulum", dan lain-lain. Berkat dia, formasi tempur "tumpukan Kuban" yang sangat efektif, yang memberi pesawat tempur lebih banyak ruang untuk bermanuver saat mencari target, tersebar luas di Tentara Merah.
Pokryshkin, yang berada di garis depan sejak awal perang, adalah salah satu pilot pertama yang diizinkan terbang sendirian dalam "perburuan gratis" untuk pesawat Jerman, termasuk di belakang garis musuh, terlepas dari supremasi udara total musuh. Praktik kebijakan ini baru meluas di kalangan pilot Soviet sejak 1943.
"Bakat bertarung Pokryshkin paling baik ditunjukkan dalam pertempuran untuk wilayah Kuban," ingat pilot Mikhail Vodopyanov. "Di sini, Pokryshkin bertempur dalam hiruk pikuk, tidak sabar mencari pesawat musuh di langit. Dia akan menukik dari atas ke Messerschmitt, Junker, dan Heinkel, menyerang mereka dengan kecepatan tinggi dan membombardir mereka dengan semburan senapan mesin yang pendek dan akurat, membuat mereka jatuh ke tanah dalam sebongkah logam yang terbakar. Tentara kami di parit di garis depan mengagumi serangannya yang melepuh dan menghancurkan dalam begitu banyak kesempatan sehingga mereka mulai mengenali "tulisan tangan" Pokryshkin dalam pertempuran bahkan ketika pesawatnya begitu tinggi di langit bahwa angka "100", dicat putih di badan pesawat, tidak dapat dilihat dari tanah. Sotka-nya (kependekan dari "seratus") dikenal oleh semua orang di garis depan. Pilot fasis ketakutan akan hal itu".
Terlepas dari kenyataan bahwa, sejak tahun 1944 Alexander Ivanovich memimpin resimen dan divisi penerbangan, ia terus menerbangkan pesawat musuh hingga Hari Kemenangan. Pada periode pascaperang, Tiga Kali Pahlawan Uni Soviet Pokryshkin naik ke posisi Wakil Panglima Tertinggi Pasukan Pertahanan Udara Uni Soviet. Pada tahun 1972 ia dipromosikan menjadi Marsekal Penerbangan.
Grigory Rechkalov, sesama pilot Alexander Pokryshkin, menerbangkan 452 sorti selama perang, mengambil bagian dalam 122 pertempuran udara dan mencatat 56 penembakan individu (menurut laporan lain — 61 penembakan) dan lima penembakan kelompok pesawat musuh. Dia duduk di kontrol banyak pesawat tempur tetapi Airacobra menjadi pesawat favoritnya.
Rechkalov adalah ahli "berburu bebas", yang biasanya ia lakukan di ketinggian (hingga 6.000 meter). Baginya, menemukan mangsa bukanlah masalah karena penglihatannya sangat tajam.
Grigory Andreyevich dianggap sebagai individu yang berani, lugas, dan terus terang, tetapi pada saat yang sama ia memiliki sifat yang sangat kontradiktif. Dalam satu situasi Andreyevich akan menjalankan perintah dengan disiplin dan teliti, tetapi di situasi lain ia dapat dengan mudah teralihkan dari tujuan utama misi dan mengejar pesawat musuh secara acak.
Waktu terbaik Rechkalov datang dalam pertempuran udara skala besar untuk wilayah Kuban pada musim semi tahun 1943 di mana dia menembak jatuh 17 pesawat musuh. "Tidak ada serangan mendadak yang tidak melibatkan kami dalam pertempuran," katanya. "Awalnya, kaum Fasis tampak berani. Sekelompok pesawat akan muncul entah dari mana dan menyerang kami, dan kemudian Anda akan melihat satu dan pesawat kami yang lain terbakar dan jatuh ke tanah. Tapi kami segera mengetahui taktik dari pilot Fasis dan mulai melakukan hal-hal yang berbeda: pergi berpasangan daripada penerbangan yang lebih besar, memanfaatkan radio dengan lebih baik untuk komunikasi dan penargetan dan membentuk kelompok pesawat menjadi apa yang disebut 'tumpukan'".
Pesawat tempur P-39 Airacobra milik Rechkalov.
Arkady Shaikhet/russiainphoto.ruHampir tidak ada pilot Soviet lain yang dapat menyombongkan diri karena telah menembak jatuh berbagai pesawat musuh seperti Grigory Andreyevich. Penghitungannya termasuk pembom Heinkel He 111 dan Junkers Ju 88 dan 87, pesawat tempur Messerschmitt Bf 109 dan Focke-Wulf Fw 190, berbagai jenis pesawat angkut dan pengintaian, dan bahkan pesawat amfibi Savoia.
Saat perang berakhir, Pahlawan Uni Soviet Grigory Rechkalov menjabat sebagai pemeriksa penerbangan di Korps Tempur Pengawal ke-6. Setelah 1945 ia terus bertugas di angkatan udara dan naik pangkat menjadi Jenderal Mayor.
Pahlawan Uni Soviet Ivan Kozhedub.
Boris Velyashev/МАММ/МDF/russiainphoto.ru"Manuver yang tepat, kecepatan serangan yang luar biasa, dan menyerang pada jarak yang sangat dekat," demikian Ivan Nikitovich Kozhedub mendefinisikan inti dari pertempuran udara. Penerbang terkenal itu mencatatkan 62 tembakan (pribadi) pesawat musuh, menjadikannya pilot pesawat tempur dengan skor tertinggi tidak hanya di angkatan udara Tentara Merah tetapi juga di antara semua negara koalisi anti-Hitler.
Baru saja tiba di garis depan pada musim semi tahun 1943, Kozhedub menerbangkan lebih sedikit serangan mendadak dan mengambil bagian dalam pertempuran udara yang lebih sedikit daripada Rechkalov atau Pokryshkin (penghitungannya masing-masing 330 dan 120). Namun demikian, inisiatif, keberanian, kelihaian, keberanian, dan kecerdasannya menjadikannya jagoan nomor satu di Uni Soviet.
Terampil dalam pertempuran, Ivan Nikitovich selalu berusaha menyerang musuh secara agresif terlebih dahulu. Pada saat yang sama, dia juga mampu bertindak dengan hati-hati dan tenang jika ada kesempatan.
Berikut adalah kisah Kozhedub tentang pertempuran udara selama Pertempuran Kursk: "Setelah terbawa dalam panasnya pertempuran, saya membuat kesalahan dengan kehilangan ketinggian… Memperbaiki kesalahan saya, saya dengan cepat memulai proses pendakian lagi. Dua Messerschmitt mengikuti di belakang saya ... Saya dengan tenang melanjutkan pendakian spiral saya. Orang Jerman mengikuti pada sudut yang sangat curam. Saya segera menyadari bahwa dengan mencapai ketinggian dengan cara itu, orang Jerman akan selalu tertinggal atau terhenti. Saya mulai mengamati dari dekat Messerschmitt terdekat. Orang Jerman itu melakukannya memang segera kehabisan momentum, kehilangan kecepatan dan berhenti. Saya dengan cepat mengarahkan Lavochkin saya ke putaran martil (manuver aerobatik yang memungkinkan dilakukannya perubahan arah penerbangan yang cepat), terbang lurus ke arah orang Jerman itu dan membakarnya dengan ledakan bagus pertama saya".
Ivan Kozhedub dan pesawat tempur La-5FN miliknya.
Ivan Shagin/SputnikIvan Nikitovich adalah salah satu pilot sekutu pertama yang berhasil menembak jatuh pesawat tempur bertenaga jet Messerschmitt Me 262 Jerman. Sayangnya, penghitungan Kozhedub (menurut pengakuannya sendiri) juga termasuk dua pesawat tempur P-51 Mustang Amerika yang secara tidak sengaja menyerang pesawat yang diterbangkannya pada April 1945. Jagoan Soviet itu baru mengetahui bahwa mereka adalah pesawat yang ramah ketika sudah terlambat dan pertempuran udara telah berakhir.
Dalam Perang Korea 1950-1953 Tiga Kali Pahlawan Uni Soviet Kozhedub memimpin Divisi Penerbangan Tempur ke-324, yang mencetak 216 kemenangan udara. Selanjutnya Ivan Nikitovich terus bertugas di angkatan udara dalam peran kepemimpinan. Pada tahun 1985 ia dipromosikan menjadi Marsekal Penerbangan.
Pembaca yang budiman,
Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:
Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.
Berlanggananlah
dengan newsletter kami!
Dapatkan cerita terbaik minggu ini langsung ke email Anda
