Bagaimana Ketangguhan Perempuan Soviet Mengendarai Pesawat Tempur saat Perang Dunia II?

Diperkirakan lebih dari setengah juta perempuan Soviet ambil bagian dalam Perang Dunia II. Ratusan dari mereka melawan musuh sebagai pilot pesawat tempur dan pengebom, sebagai navigator penerbangan, operator radio/penembak udara, dan mekanik pesawat.

Resimen penerbangan perempuan

Segera setelah tentara Jerman memulai invasi ke Uni Soviet, sejumlah besar perempuan secara sukarela bergabung dengan jajaran Angkatan Bersenjata Soviet untuk melawan musuh. Namun, pada saat itu, mereka hanya diperbolehkan melakukan tugas tambahan dan tugas khusus.

Pilot perempuan dari Resimen Penerbangan Pengebom Malam Pengawal ke-46.

Evgeny Khaldey/TASS

Ketika situasi strategis di garis depan memburuk, sikap kepemimpinan negara terhadap keterlibatan perempuan dalam operasi tempur juga berubah. Pada 8 Oktober 1941, Komisariat Rakyat (Kementerian) Pertahanan mengeluarkan perintah untuk membentuk tiga resimen penerbangan perempuan sebagai bagian dari Angkatan Udara Tentara Merah: Resimen Penerbangan Tempur ke-586, dilengkapi dengan pesawat Yak-1; Resimen Penerbangan Pengebom ke-587, yang menggunakan pembom Su-2; dan Resimen Pengebom Cahaya Malam ke-588, yang menerbangkan biplan U-2.

Salah satu pelopor gagasan tersebut adalah Marina Raskova, seorang pilot perempuan legendaris dan Pahlawan Uni Soviet, yang memiliki ide untuk membentuk resimen penerbangan yang semuanya perempuan. Pada tahun 1938, ia mendapat pujian karena melakukan penerbangan unik sepanjang 6.450 km nonstop dari Moskow ke Timur Jauh, yang memakan waktu lebih dari 26 jam. Raskova secara pribadi memilih kandidat perempuan dan mengambil alih komando Resimen ke-587.

Karena situasi perang yang semakin rumit, hanya tiga sampai enam bulan yang anggota yang dialokasikan untuk pelatihan penerbang perempuan. Perempuan muda yang telah bekerja di penerbangan sipil atau dilatih di klub penerbangan tentu akan dipilih. Mereka segera dikirim ke sekolah penerbangan militer di kota Engels di Sungai Volga (330 kilometer dari Stalingrad).

Pilot perempuan dari Resimen Penerbangan Pengebom Malam Pengawal ke-46.

Evgeny Khaldey/TASS

“Penerbangan pertama kami, rutinitas yang ketat, disiplin militer, sesi pelatihan reguler, dan bekerja dalam kondisi musim dingin yang keras membuat kami tangguh dan membuat kami lebih tangguh dan lebih kuat,” ingat pembuat senjata pesawat, Darya Chalaya. “Kami dengan mudah memuat dan menurunkan bom latihan seberat 40 kilogram ke dalam dan ke luar truk dan dengan mudah dan cepat memasukkannya ke dalam rak bom pesawat”. 

Di malam hari pengeboman

Pada Mei 1942, barisan perempuan dari Resimen ke-588 adalah yang pertama menyelesaikan pelatihan mereka. Dari tiga resimen, ini adalah satu-satunya pasukan di mana perempuan melakukan berbagai fungsi — dari mekanik dan teknisi hingga navigator penerbangan dan pilot.

Biplan U-2 (Po-2) berkecepatan rendah, pekerja keras utama resimen penerbangan, dapat terbang hampir di puncak pohon dan lepas landas dari dan mendarat bahkan di sepetak kecil tanah. Karena kerentanannya, U-2 digunakan untuk serangan bom malam dan secara aktif dipekerjakan sebagai pesawat penghubung, serta untuk mengirimkan pasokan ke partisan dan unit tentara yang dikepung.

Pilot perempuan Natalya Meklin.

Evgeny Khaldey/TASS

Mematikan mesinnya sebelum menukik ke sasarannya, U-2 tiba-tiba akan muncul dari kegelapan dan menabrak fasilitas militer musuh atau sekelompok tentara yang berkumpul di sekitar api unggun dengan akurasi yang tepat. Suara unik mesin pesawat itu mengingatkan tentara Jerman pada sapu — karena itulah mereka dijuluki ‘Penyihir Malam’.

Baca Juga

Mengapa ‘Penyihir Malam’ dan Komandannya Menjadi Momok bagi Nazi pada Perang Dunia II?

Di bawah komando berkelanjutan Yevdokiya Bershanskaya (Bocharova), Resimen ke-588 mengikuti rute yang sulit dari selatan Soviet ke Jerman, mengambil bagian dalam pembebasan Kaukasus Utara, Krimea, Byelorussia, dan Polandia. Untuk keberanian dan kepahlawanan personelnya, pasukan itu ditetapkan sebagai resimen "Pengawal" dan, pada tahun 1943, direorganisasi menjadi Resimen Penerbangan Pengebom Malam Pengawal ke-46.

Selama tahun-tahun perang, 32 perempuan muda dari rismen tersebut tewas dalam aksi, dalam kecelakaan udara, dan karena sakit. Ini adalah jumlah yang cukup rendah dibandingkan dengan unit lain.

Di pesawat tempur

Menyusul 'Penyihir Malam', selebaran perempuan dari Resimen Penerbangan ke-586 mulai beroperasi pada Juni 1942. Formasi militer yang menerbangkan pesawat tempur Yak-1, dipindahkan dari Engels ke negara tetangga Saratov, — di mana formasi militer tersebut telah menjaga kota sebagai bagian dari pertahanan udaranya.

Pilot perempuan dari Resimen Penerbangan Tempur ke-586.

Rudolph Alimov/Sputnik

Karena aksi utama berlangsung di selatan di Stalingrad, pilot perempuan memiliki waktu yang relatif tenang. Namun demikian, pada musim gugur, kota itu sering dibom dan ada banyak hal yang membuat para perempuan muda itu sibuk. Pada tanggal 24 September, resimen penerbangan mencetak kemenangan pertamanya, ketika Letnan Valeria Khomyakova menembak jatuh seorang pembom Junkers Ju 88.

Namun jauh dari itu semua, para penerbang perempuan bersedia menghabiskan seluruh area perlindungan perang dari belakang. Banyak yang berhasil membawa resimen penerbangan tempur pria ke garis depan, di mana mereka berakhir di tengah pertempuran.

Seperti kisah tentang pertempuran udara dari Klavdiya Blinova, yang telah dipindahkan ke Resimen Penerbangan Tempur ke-434: “Pembom itu melesat dari awan ke awan dan saya mengejarnya! Saya dicengkeram oleh pengejaran yang menegangkan, melakukan yang terbaik untuk tidak membiarkannya pergi! Menyadari bahwa dia telah membelok ke kanan menuju awan, saya membelokkan pesawat saya sedemikian rupa untuk bertemu dengan Fasis di bawah permukaan awan. Sesaat kemudian, dia muncul tepat di depanku. Saya menembakkan ledakan panjang hampir kosong. Dengan anggukan hidung yang tajam, ‘Junkers’ itu turun. Aku masih mengejarnya…”.

Lydia Litvyak.

Sergey Vasin/MAMM/MDF/russiainphoto.ru

Tidak semua perempuan yang berada di tengah pertempuran dapat hidup untuk melihat Hari Kemenangan. Pada musim panas 1943, Lydia Litvyak, “Lily Putih dari Stalingrad”, yang terkenal karena perannya dalam pertempuran udara untuk kota terkenal di Sungai Volga, ditembak jatuh di atas Donbass. Dia telah membukukan empat kemenangan solo yang dikonfirmasi dan tiga kemenangan grup. Teman-temannya, Yekaterina Budanova dan Antonina Lebedeva, dibunuh pada waktu yang hampir bersamaan.

Di pesawat pengebom

Pasukan terakhir dari tiga resimen udara perempuan — yang ke-587 — mulai beroperasi pada tanggal 25 Desember 1942. Resimen itu segera dilanda tragedi: Pada tanggal 4 Januari 1943, Marina Raskova, komandan resimen, tewas dalam kecelakaan terbang. Komando formasi militer diserahkan kepada Letnan Kolonel Valentin Markov.

Pembom Pe-2 Soviet.

Leonid Korobov/Sputnik

Rencananya para perempuan akan bertarung di Su-2, tetapi pada akhirnya diganti dengan Pe-2. Pesawat pembawa bom ini dianggap sulit untuk diterbangkan, tetapi pilot perempuan mengatasinya dengan sangat baik.

Kolonel Léon Cuffaut dari resimen tempur Normandie-Niemen Prancis yang bertempur dengan angkatan udara Soviet ingat bagaimana, pada Musim Dingin 1944, sebuah Pe-2 Soviet datang untuk mendarat di lapangan terbang mereka dalam badai salju yang lebat. “Kami, para penerbang Prancis, mengamati dengan gembira saat sang pemberani mendaratkan pesawatnya dengan sempurna dalam jarak pandang yang buruk dan bergegas ke pesawat untuk mengenal pilotnya secepat mungkin. Betapa terkejutnya kami menemukan bahwa pesawat itu dipiloti oleh para gadis!”.

Resimen Penerbangan ke-587 mengambil bagian dalam hampir semua pertempuran terpenting perang: di Stalingrad, di Kaukasus, dan di Kursk Salient. Penerbang perempuan memberikan dukungan kepada pasukan Soviet dalam 'Operasi Bagration', serangan besar-besaran di Byelorussia pada tahun 1944, dan menerbangkan misi tempur di Baltik dan Prusia Timur.

Maria Dolina dari Resimen Penerbangan Pengawal Pengawal ke-125.

A.Polyantseva/Sputnik

Pada tahun 1943, sebagai pengakuan atas keberhasilannya, resimen udara diubah namanya menjadi 'Resimen Penerbangan Pengawal Pengawal ke-125 yang dinamai Marina Raskova'. Segera setelah perang berakhir, lima pilot perempuan dianugerahi gelar 'Pahlawan Uni Soviet'.

Lantas, siapa saja pilot pesawat tempur perempuan terbaik Uni Soviet pada masa Perang Dunia II? Simak selengkapnya!

Pembaca yang budiman,

Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:

• ikutilah saluran Telegram kami;
• berlanggananlah pada newsletter mingguan kami; dan
• aktifkan push notifications pada situs web kami.

Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.