Pertama kali Nicholas II secara resmi berkenalan dengan kendaraan bermotor adalah pada tahun 1896, ketika ia mengunjungi pameran industri dan seni All-Rusia di Nizhny Novgorod. Tapi dia tidak terlalu memperhatikannya, lebih memilih mencicipi anggur di paviliun Pangeran Golitsyn sebagai gantinya. Kendaraan pertama yang dinaiki Nicholas II adalah 'Serpollet' bertenaga uap yang segera mogok.
Baru pada tahun 1904 Kaisar Nicholas mengalami perjalanan mobil pertamanya yang sebenarnya. Pertama, saudaranya, Adipati Agung Mikhail, dan kemudian, Pangeran Vladimir Orlov, seorang anggota rombongan Kaisar, membawa Nicholas II ke dalam mobil mereka – Pangeran Orlov, misalnya, mengajak tsar berkeliling di Delaunay-Belleville yang mewah. , salah satu mobil paling mahal saat itu.
“Kami tidak mengalami kecelakaan tunggal dengan pejalan kaki; tentu saja, saya selalu sangat berhati-hati, karena saya yakin mobil tsar tidak mungkin menabrak rakyatnya," kenang Pangeran Orlov.
Segera, perjalanan mulai terjadi setiap hari. Pada tahun 1905, Nicholas ingin memiliki tempat parkir sendiri. “Kita tidak bisa terus menyalahgunakan kebaikan Orlov. Beli dua atau tiga mobil dan instruksikan Orlov untuk melakukannya, dia memahami ini lebih baik daripada profesional mana pun, ”tulis Nicholas II kepada para eksekutifnya.
Pada tahun 1905-1906, garasi dibangun di Tsarskoe Selo dan Peterhof, dua tempat tinggal musim panas Keluarga Kekaisaran. Empat mobil Mercedes Benz dibeli awalnya untuk Kaisar dan keluarganya, kemudian lebih banyak mobil dibeli.
Pada akhir tahun 1906, lebih dari 100 ribu rubel dihabiskan untuk mobil saja – jumlah yang sangat besar jika dibandingkan dengan gaji tahunan seorang menteri pemerintah hanya sekitar 1.000-1.500 rubel.
Pada tahun 1907, 'Garasi Milik Yang Mulia' (nama resmi) didirikan sebagai bagian dari Kementerian Pengadilan Kekaisaran. Hanya mobil kelas atas yang dibeli untuk Kaisar: егсеdes Benz, Delaunay-Belleville, Renault, Peugeot adalah beberapa merek di antara kendaraan tsar dan, pada tahun 1911, dua mobil Rolls Royce 'Silver Ghost' dibeli.
Pada tahun 1917, sembilan mobil di garasi digunakan oleh Kaisar dan keluarganya, sementara 17 mobil lagi digunakan oleh rombongan Keluarga Kekaisaran.
Sejumlah besar uang dihamburkan dari dana negara untuk mendukung daya tarik Kaisar terhadap mobil: 77.277 rubel pada tahun 1906, 69.700 rubel pada tahun 1907, 65.000 rubel pada tahun 1909… Pada tahun 1911, ketika dua mobil Rolls Royce dibeli, pengeluaran tersebut berjumlah jumlah yang mencengangkan. 96.681 rubel – lebih dari gaji tahunan semua menteri pemerintah digabungkan.
Mobil pribadi Kaisar Delaunay-Belleville mungkin adalah mobil paling mahal saat itu. Panjangnya 5,5 meter dan tingginya lebih dari dua meter – dibuat khusus lebih tinggi dari Delaunay-Belleville biasa, sehingga Kaisar bisa berdiri tegak di dalam, seperti yang dia suka ketika dia berkuda melewati prajurit pasukannya, atau melewati kerumunan orang. penonton.
Juga, Nicholas II bersikeras bahwa semua mobilnya harus "terbuka" - gaya cabriolet, tanpa atap. Meskipun keamanan tsar khawatir bahwa di dalam mobil terbuka, tsar mungkin berada dalam bahaya upaya pembunuhan, Nicholas teguh dalam keyakinannya bahwa "rakyat harus dapat melihat kedaulatan mereka".
Little Tsarevich Alexey, pewaris takhta, juga memiliki mobil kecilnya sendiri – sebuah Peugeot 'Bebe', dengan panjang 2,4 meter dan lebar 1,1 meter. Dia mengendarai sebagian besar dengan sopir, dengan kecepatan rendah, di taman Tsarskoe Selo.
Adolphe Kégresse, salah satu pengemudi tsar, juga seorang insinyur. Dia menemukan mekanisme khusus yang disebut jalur 'Kégresse' – sebuah alat yang dapat dipasang ke mobil untuk mengubahnya menjadi setengah jalur – ternyata cukup berguna untuk bepergian melalui pedesaan Rusia yang bersalju.
Pembaca yang budiman,
Situs web dan akun media sosial kami terancam dibatasi atau diblokir lantaran perkembangan situasi saat ini. Karena itu, untuk mengikuti konten terbaru kami, lakukanlah langkah-langkah berikut:
Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.
Berlanggananlah
dengan newsletter kami!
Dapatkan cerita terbaik minggu ini langsung ke email Anda